近日

　　三条设计时速350公里的隧贯山河速公隧道高铁

　　隧道相继贯通

　　建设进度再次刷新

　　跟着小编

　　一起来看看吧！

　　西十高铁

　　10月22日

　　西十高铁桦树台隧道顺利贯通

　　该隧道是条设目前西十高铁

　　全线贯通里程最长的隧道

　　标志着西十高铁全线施工

　　取得阶段性进展

　　为后续工程的有序推进

　　奠定了坚实基础

　　西十高铁正线全长256.7公里，设计时速350公里，高铁贯通途经陕西省西安市、隧贯山河速公隧道商洛市和湖北省十堰市，条设接入已建成的高铁贯通汉十高铁，其中陕西段总长169.4公里，隧贯山河速公隧道该段新建西安东、条设蓝田、高铁贯通商洛西、隧贯山河速公隧道山阳、条设漫川关5座车站。高铁贯通

　　此次贯通的隧贯山河速公隧道西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米。条设为确保隧道施工的高铁贯通顺利实施，铁路部门超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，确保安全高效推进施工生产。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的顺利贯通。

　　西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

　　西康高铁

　　10月29日

　　西康高铁燕子坡隧道顺利贯通

　　这是目前西康高铁

　　全线贯通里程最长的隧道

　　西康高铁正线全长约171公里，设计时速350公里。全线位于陕西省境内，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。正线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　此次贯通的燕子坡隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，全长9166米。隧道最大埋深615米，隧址位于南秦岭中山峡谷区，地势总体西高东低，沟壑纵横，地质结构复杂。

　　为确保隧道施工的顺利推进，铁路部门分析研判隧道施工中可能存在的难点和安全风险，持续优化施工方案，严格控制施工工序，为隧道施工提供有力技术支持和全面安全保障。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

　　西渝高铁康渝段

　　11月1日

　　西渝高铁岚皋一号隧道顺利贯通

　　标志着西渝高铁康渝段高铁建设

　　进一步加快

　　西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。

　　西渝高铁安康至重庆段正线全长约478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

　　此次贯通的西渝高铁岚皋一号隧道全长720米，为单洞双线隧道。该隧道隧址区属构造剥蚀中山地貌，隧道埋深较浅，施工难度较大。

　　西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。

(责任编辑：焦点)